全国人大代外罗霞:推动建设东南亚-成渝-欧洲的国际新式大陆桥系统

来源:admin日期:2020/05/29 浏览:184

  今年3月,被称为中欧班列(成渝)的两列班列别离从成都、重庆两地起程,标志着两地中欧班列开走总量突破1万列。联相符天,重庆国际物流枢纽园区与成都市青白江区国际铁路港签定战略配相符制定,推动两地国际物流配相符迈出主要一步。

  在被授予打造“高质量发展新添长极”重任的成渝地区双城经济圈,物流业如何发挥“第三收好源泉”的作用?在批准《每日经济讯息》记者采访时,全国人大代外、西南交通大学运输与物流学院副院长罗霞指出,追求物流业的进一步配相符,将是双城经济圈建设的主要议题。

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  在她看来,一栽可走之策是,经历整相符两地对外物流通道高质量发展的上风,追求建设东南亚-成渝-欧洲的国际新式大陆桥系统,推动成渝向“亚欧”国际转运中央变化。

  竖立口岸功能共享机制

  业内共识是,发展到现在阶段,中欧班列已经以前期拼量走向高质量发展阶段。行为中欧班列开走最众的两座城市,成渝将是推动班列转型升级的关键。

  在罗霞看来,成渝中欧班列有看打造为全国深度融相符典范,而其中,众式联运将是配相符的主要内容。

  众式联运不息是成渝两地中欧班列发展的亮点。经历打通分歧交通物流手段之间的壁垒分割,大大拓宽了两地的物流半径,一条由成渝联通欧洲与东南亚的大通道已然浮出水面。成都始创的众式联运“一单制”改革被国务院纳入声援解放贸易试验区强化改革创新的措施之一。

  罗霞提出,能够进一步推动东南亚国家经成渝至欧洲的国际物流大通道建设,建设东南亚-成渝-欧洲的国际新式大陆桥系统,推动成渝向“亚欧”国际转运中央变化。

  “成渝两地需进一步完善顶层设计,在物流枢纽、物流通道、集疏运系统、技术标准、运走规则、市场引导等方面强化疏导配相符,在政策、制度、技术、服务等周围开展协同创新,并制定众式联运走业标准和操作细目。”她指出,“同时,也可建设成渝国际众式联运信息服务平台,破解物流信息壁垒,推进运载工具与货物的有效匹配,产品导航开展跨境贸易全链条信息共享和营业协同。”

  而在政策方面,经历对进出主要港口和重点物流园区的集装箱车辆进走稀奇优惠,能够引导中长距离货物运输由全程公路运输向公铁、公水和公铁空等联运手段变化。

  此外,面对现有的口岸资质逆境,配相符亦能带来突破口。罗霞提出,两地可推动竖立口岸功能共享机制,围绕上风互补的原则,逐渐共享双城独有口岸和保税功能,从而构建内地口岸高地。

  互设成渝专用公路物流园

  而行为构建国际物流大通道的基础,成渝两地物流配相符机制建设势在必走。

  罗霞指出,始要是添快两地物流迅速通道网络的建设。“两地可最先遵命共谋共建、共谋分建、分建共享的原则,共同系统成渝地区双城经济圈综相符交通规划,推动基础设施一体化发展,升迁成渝两地互联互通程度。”

  值得仔细的是,在新一轮道路建设中,成渝两地高速公路成网的趋势相等清晰。包括新修的天府国际机场经资阳到重庆的一条六车道高速公路、原本的成安渝六车道高速公路,以及成渝、老成渝、成都经遂宁到重庆的高速公路,成渝中轴迅速公路交通格局已初见雏形。

  在硬件添速改善的同时,更有利于升迁两地物资交换能力的措施也必要跟上。

  罗霞举例说道,经历开通成渝铁路集装箱中央站“区间巴士”班列、成都机场与江北机场间开通按期卡车航班、以及成渝公路迅速精品专线,互设成渝专用公路物流园,将有助于竖立两地分工相符理、内地清新、互为战略节点的战略配相符模式。

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